Comment l’utiliser
- Choisissez kilomètres et litres ou miles et gallons US.
- Saisissez la distance aller et la consommation moyenne de votre voiture.
- Ajoutez le prix du carburant et, si vous les connaissez, péages et parking.
- Indiquez combien de personnes partagent les frais et s’il s’agit d’un aller-retour.
Ce que fait le calculateur de road trip
Un road trip paraît bon marché jusqu’à ce que les tickets de carburant s’accumulent. Ce calculateur estime le coût d’un trajet avant le départ, à partir de quatre chiffres faciles à trouver : la distance, la consommation de votre voiture, le prix du carburant et les extras comme les péages et le parking. Il affiche le carburant nécessaire, le coût du carburant, le total, le coût au kilomètre ou au mile et la part de chacun quand les frais sont partagés.
Il fonctionne avec deux systèmes d’unités. En métrique, la distance est en kilomètres, la consommation en litres aux 100 km ou en kilomètres par litre, et le prix au litre. En unités américaines, la distance est en miles, la consommation en miles par gallon US et le prix au gallon. En France, comme dans le reste de l’Europe, on utilise le système métrique : consommation en L/100 km sur l’ordinateur de bord et prix au litre à la pompe.
Comment le coût du carburant est calculé
Le cœur du calcul, c’est la quantité de carburant que le trajet va consommer :
- Litres aux 100 km : distance multipliée par la consommation, divisée par 100.
- Kilomètres par litre : distance divisée par la consommation.
- Miles par gallon : distance divisée par la consommation.
Le coût du carburant correspond à cette quantité multipliée par le prix du carburant. Les péages et le parking s’y ajoutent pour obtenir le total, et le total est divisé par le nombre de personnes qui partagent la voiture. Si vous activez l’option aller-retour, la distance est doublée avant tout le reste.
Convertir les unités de consommation
Les pays et les manuels de voiture n’utilisent pas tous les mêmes unités, il est donc utile de savoir convertir :
- De km/L en L/100 km : divisez 100 par la valeur en km/L. Une voiture qui fait 12,5 km/L consomme 8 L/100 km.
- De L/100 km en km/L : divisez 100 par la valeur en L/100 km.
- De mpg US en L/100 km : divisez 235,2 par la valeur en mpg. Une voiture qui fait 30 mpg consomme environ 7,8 L/100 km.
En litres aux 100 km, plus le chiffre est bas, mieux c’est, alors qu’en km/L et en mpg, plus il est haut, mieux c’est. Les confondre est l’erreur la plus fréquente dans les estimations de carburant, alors vérifiez bien l’unité sélectionnée dans le calculateur. C’est utile notamment si vous louez une voiture à l’étranger ou si vous lisez un essai publié dans un autre pays.
Deux exemples concrets
Trois amis prévoient un trajet de 400 km jusqu’à la côte, aller et retour. Leur voiture consomme 8 litres aux 100 km, le carburant coûte 6 par litre dans leur devise et les péages et le parking représentent 60 pour tout le voyage. Avec l’aller-retour activé, la voiture parcourra 800 km et consommera 64 litres de carburant. Le carburant coûte 384, le total avec les péages atteint 444 et chacun paie 148. Le coût au kilomètre est d’environ 0,56.
En unités américaines, un trajet de 300 miles avec une voiture qui fait 30 miles par gallon consomme 10 gallons. À 3,50 le gallon, le carburant coûte 35. Ces petits montants grimpent vite sur un road trip d’une semaine, d’où l’intérêt de calculer chaque étape.
Ce qui change votre consommation réelle
La consommation indiquée dans le manuel est mesurée dans des conditions contrôlées. Sur la route, plusieurs facteurs la font varier :
- Vitesse : au-delà de 110 km/h environ, la résistance de l’air augmente vite, et la consommation avec elle. Sur autoroute, rouler un peu moins vite se voit nettement à la pompe.
- Charge : un coffre plein, des passagers et surtout un coffre de toit augmentent la consommation.
- Climatisation : elle peut ajouter une part notable par temps chaud et en circulation urbaine.
- Relief : les routes de montagne consomment plus que les autoroutes en plaine.
- Circulation : la conduite en accordéon est bien moins efficace qu’une allure régulière.
- Pression des pneus : des pneus sous-gonflés augmentent la résistance au roulement.
Pour un long trajet sur autoroute, utilisez la consommation sur route de votre voiture si vous la connaissez. Pour une estimation plus fine, faites le plein, roulez normalement pendant un moment, puis divisez la distance par les litres remis dans le réservoir.
Les autres coûts d’un road trip
Le carburant est le plus gros poste, mais rarement le seul. Avant de partir, pensez à :
- Les péages et les vignettes, obligatoires sur les autoroutes de certains pays comme la Suisse ou l’Autriche
- Le parking à l’hôtel et dans les centres-villes
- Les repas et les en-cas en route
- L’hébergement si le trajet se fait sur plus d’une journée
- Une part de l’entretien et de l’usure des pneus sur les longs trajets
- La location, l’assurance et la politique de carburant si la voiture n’est pas la vôtre
Ajoutez les péages et le parking dans le champ des extras. Le reste se planifie plus facilement dans un budget de voyage complet.
Partager les frais équitablement
Quand des amis partagent une voiture, la règle la plus simple consiste à diviser carburant, péages et parking à parts égales entre tous les occupants. Si l’un d’eux prend sa propre voiture, certains groupes ajoutent aussi un petit montant au kilomètre pour l’usure, convenu avant le départ. Quelle que soit la règle choisie, fixez-la tôt et notez-la. Cela évite les discussions gênantes à la fin du voyage.
Planifier les étapes, pas seulement le coût
Un bon road trip prévoit où s’arrêter, où manger et où dormir. Dans l’app Tripyno, vous pouvez ajouter chaque étape et chaque arrêt comme événement dans le planificateur d’itinéraire, avec les horaires et des notes, et noter le carburant et les péages comme dépenses dans le budget du voyage. Tout fonctionne hors ligne, ce qui aide sur les routes sans réseau.