So nutzt du ihn
- Wähle Kilometer und Liter oder Meilen und US-Gallonen.
- Gib die einfache Strecke und den Durchschnittsverbrauch deines Autos ein.
- Ergänze den Spritpreis und, falls bekannt, Maut und Parken.
- Lege fest, wie viele Personen teilen und ob es hin und zurück geht.
Was der Spritkostenrechner für Roadtrips macht
Ein Roadtrip wirkt günstig, bis sich die Tankquittungen stapeln. Dieser Rechner schätzt die Kosten einer Autofahrt schon vor der Abfahrt, und zwar aus vier Zahlen, die du leicht findest: die Strecke, der Spritverbrauch deines Autos, der Spritpreis und die Extras wie Maut und Parken. Er zeigt dir die benötigte Spritmenge, die Spritkosten, die Gesamtkosten, die Kosten pro Kilometer oder Meile und wie viel jede Person zahlt, wenn ihr euch die Kosten teilt.
Der Rechner arbeitet mit zwei Einheitensystemen. Metrisch gibst du die Strecke in Kilometern ein, den Verbrauch in Litern pro 100 km oder in Kilometern pro Liter und den Preis pro Liter. In US-Einheiten ist die Strecke in Meilen, der Verbrauch in Meilen pro US-Gallone und der Preis pro Gallone. Wähl das System, das dein Armaturenbrett und die Tankstellen vor Ort verwenden. In Deutschland und fast ganz Europa sind das Kilometer und Liter, bei einem Mietwagen in den USA eher Meilen und Gallonen.
So werden die Spritkosten berechnet
Im Kern der Rechnung steht die Spritmenge, die die Fahrt verbraucht:
- Liter pro 100 km: Strecke mal Verbrauch, geteilt durch 100.
- Kilometer pro Liter: Strecke geteilt durch Verbrauch.
- Meilen pro Gallone: Strecke geteilt durch Verbrauch.
Die Spritkosten sind diese Menge mal den Spritpreis. Maut und Parken kommen obendrauf und ergeben die Gesamtkosten, die dann durch die Zahl der Personen im Auto geteilt werden. Wenn du die Option „Hin und zurück“ aktivierst, wird die Strecke vor allen anderen Schritten verdoppelt.
Verbrauchseinheiten umrechnen
Verschiedene Länder und Bedienungsanleitungen nutzen verschiedene Einheiten, deshalb hilft es zu wissen, wie man umrechnet:
- Von km/L in L/100 km: Teile 100 durch den km/L-Wert. Ein Auto, das 12,5 km/L schafft, verbraucht 8 L/100 km.
- Von L/100 km in km/L: Teile 100 durch den L/100-km-Wert.
- Von US-mpg in L/100 km: Teile 235,2 durch den mpg-Wert. Ein Auto mit 30 mpg verbraucht etwa 7,8 L/100 km.
Bei Litern pro 100 km ist ein niedrigerer Wert besser, bei km/L und mpg ein höherer. Wer die beiden verwechselt, macht den häufigsten Fehler bei Spritkosten-Schätzungen. Kontrollier also lieber zweimal, welche Einheit im Rechner ausgewählt ist.
Zwei Rechenbeispiele
Drei Freunde planen eine Fahrt von 400 km an die Küste und zurück. Ihr Auto verbraucht 8 Liter auf 100 km, der Sprit kostet 6 pro Liter in ihrer Währung, und Maut und Parken summieren sich für die ganze Reise auf 60. Mit aktivierter Option „Hin und zurück“ fährt das Auto 800 km und verbraucht 64 Liter Sprit. Der Sprit kostet 384, die Gesamtkosten mit Maut liegen bei 444, und jede Person zahlt 148. Die Kosten pro Kilometer liegen bei etwa 0,56.
In US-Einheiten verbraucht ein Auto mit 30 Meilen pro Gallone auf einer Strecke von 300 Meilen 10 Gallonen. Bei 3,50 pro Gallone kostet der Sprit 35. Solche kleinen Beträge summieren sich auf einem einwöchigen Roadtrip schnell, deshalb lohnt es sich, jede Etappe einzeln zu berechnen.
Was deinen echten Verbrauch verändert
Der Verbrauch aus dem Datenblatt wird unter kontrollierten Bedingungen gemessen. Auf der Straße verändern ihn mehrere Faktoren:
- Geschwindigkeit: Ab etwa 110 km/h (70 mph) steigt der Luftwiderstand stark und der Verbrauch mit ihm. Auf Autobahnabschnitten ohne Tempolimit merkst du das an der Tankstelle besonders deutlich.
- Beladung: Ein voller Kofferraum, Mitfahrer und vor allem eine Dachbox erhöhen den Verbrauch.
- Klimaanlage: Sie kann bei Hitze und im Stadtverkehr spürbar mehr Sprit kosten.
- Gelände: Bergstraßen brauchen mehr Sprit als flache Autobahnen.
- Verkehr: Stop-and-go und Stau sind viel weniger effizient als ein gleichmäßiges Tempo.
- Reifendruck: Zu wenig Luft in den Reifen erhöht den Rollwiderstand.
Für lange Autobahnfahrten nimmst du am besten den Außerortsverbrauch deines Autos, wenn du ihn kennst. Noch genauer wird die Schätzung, wenn du volltankst, eine Weile normal fährst und dann die gefahrene Strecke durch die nachgetankte Menge teilst. Viele Bordcomputer zeigen zwar einen Durchschnittsverbrauch an, aber die Rechnung an der Zapfsäule ist meist ehrlicher.
Weitere Kosten auf dem Roadtrip
Sprit ist der größte Posten, aber selten der einzige. Denk vor der Abfahrt auch an:
- Maut und Vignetten, die manche Länder für Autobahnen verlangen, zum Beispiel Österreich oder die Schweiz
- Parken am Hotel und in Innenstädten
- Essen und Snacks unterwegs
- Übernachtungen, wenn die Fahrt auf mehr als einen Tag verteilt ist
- Einen Anteil an Wartung und Reifenverschleiß auf langen Reisen
- Mietwagen, Versicherung und Tankregelung, wenn das Auto nicht dir gehört
Trag Maut und Parken im Feld für die Extras ein. Den Rest planst du leichter in einem vollständigen Reisebudget.
Die Kosten fair aufteilen
Wenn sich Freunde ein Auto teilen, ist die einfachste Regel, Sprit, Maut und Parken gleichmäßig auf alle Mitfahrer aufzuteilen. Fährt jemand mit dem eigenen Auto, legen manche Gruppen noch einen kleinen Betrag pro Kilometer für den Verschleiß drauf, vor der Abfahrt vereinbart. Egal, welche Regel ihr wählt: Legt sie früh fest und schreibt sie auf. Das erspart unangenehme Gespräche am Ende der Reise.
Plane die Stopps, nicht nur die Kosten
Ein guter Roadtrip hat einen Plan, wo ihr anhaltet, esst und übernachtet. Plane bei langen Strecken auch Pausen ein, etwa alle zwei Stunden, damit der Fahrer fit bleibt, und wechselt euch am Steuer ab, wenn mehrere Personen fahren dürfen. In der Tripyno App kannst du jede Etappe und jeden Stopp als Termin im Reiseplaner eintragen, mit Uhrzeit und Notizen, und Sprit und Maut als Ausgaben im Reisebudget erfassen. Alles funktioniert offline, was auf Strecken ohne Netz hilft.